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折りたたむ
夏ごろにダメになっている事に気が付き、やっと時間が出来たので中古品と交換。交換自体は２時間もあれば出来る。同時にスロットルボディも整備品と交換。（清掃してスロットルセンサーを調整した物）ホースも酷い状態になっているのか思ったけど、案外平気でひび割れもなく弾力も有る為再使用（ウォーターホース自体は再販パーツになっている）サーモバルブがダメになっているとＥＡＣＶに温水が流れないので暖気後にＥＡＣＶから出ているホースを触ってみると、熱い方と冷たい方があるようならばサーモバルブが閉じっぱなしで壊れている。（開きっぱなしの場合は判らない） 続きを読む 折りたたむ ４０度程度で閉まるバルブなので、開きっぱなしも問題ありそうだけど、細かくは判らない。もうちょっと寒くなれば効果が判るハズだけど、寒く無いと判らないので、そんな訳で交換しても変化が判りにくい部品の交換。
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後で書くかもしれないが、スロットルボディの調整は出来ない。本来スロットルセンサーの調整も出来ないのだが、規定値に入って無かったので調整した。変化としては、アクセルレスポンスと言うのか反応が気持ち良くなった事とアクセルを抜いた時の回転の落ち方が変化が判る位速くなったアクセルの反応が良くなった事で、スタートが若干楽になった。今までのアクセルの踏み込み量では微妙に多い感じになる位の変化なのでチョット違和感があったのが最初の感想。同じ感じで走行すると、若干今までよりもスピードが出ている事があった。 続きを読む 折りたたむ 微妙な変化だけど、良い方向に変化したためスロットルボディの清掃・調整効果アリだと思う。（今までだってそんなに悪い訳じゃないが）
ヒール＆トゥの時に回転が上手く合わないのでやっぱり微妙に違っているんだなと。そのうち慣れると思うが、やっぱり戸惑った。
長野へドライブ。諏訪大社に行った事が無かったので行ってみる。上信越道で佐久南まで行き白樺湖を経由して良く判らないうちに諏訪大社上社に到着途中ワインディングもあったが凍結してそうだったのでゆっくり走って来た。エンカリ撒いてあった。吉日だったのか、七五三やら結婚式やらお祓いやら色々やっていて賑わっていた。結婚式やっていた関係で神社なＢＧＭが流れていたので雰囲気がいつもと違い、ラッキーだったかなと。
マップファンプレミアムに加入すると地図割プラスというサービスで楽ナビの地図更新が会費のみで更新出来るようになる。シビックとビートは楽ナビなので１年毎にそれぞれのナビで更新出来れば良いかな程度に思っていたのだが。
ＦＡＱの所にＱ、「地図割プラス」対応のカーナビを2台所有している場合は、2台とも適用されますか？Ａ、1台のみ適用できます。必要な台数分の「ＭａｐＦａｎプレミアム」にご登録していただく必要があり、台数分のメールアドレスが必要です。と有ったので１アカウントで２台は更新出来ないようだった。まぁ１度に２台更新するとかは考えていなかったので、年会費払って、今年はビート・来年はシビックみたいな使い方は出来なそうだった。例えば今年はビートのナビを更新して、１年経つ前に一度会員解約して、新しい地図データが配信されたら 続きを読む 折りたたむ 今度はシビック用に会員登録しなおして地図更新するような流れかなと思っていた訳だった。
でも１年も置いておくと忘れる訳で、気が付いたら新年度版で会費払ってしまった感じになった。（自動引き落とし）去年は気にしなかったのだが、なんかダウンロードする機種の地図製品コードが、他機種のもあるので、物は試しで会員登録時以外の機種（今回はビート用の楽ナビの型番）を選んで地図クーポンコードを取得して地図データをＤＬしてみたら普通にダウンロード出来た。とりあえず今回使うカーナビの機種を入れて地図コードを取得すれば良いだけのようなので別に会員登録しなおさなくても良いようだ。ＦＡＱに書いてあれば悩まなくて済むのになと。
ビードで新潟方面へドライブに出かけてきた世間は３連休らしいので、ビートに遭遇するかなと思ったが１台も見かけなかった関東圏の観光地や有名温泉地は高速出口渋滞していたり、Ｇｏｔｏの影響が見られたけど上信越道はガラガラで、北陸道もガラガラ。混んでも無いし晴れていて気分は良かった
コロナの UKB-EF471F(MP)コロナToコロナなので殆ど配管の変更は無燃料ラインのみ取り付け方法が変更になっていたので、それだけ加工。後は配管のユニオン接手が腐っていた為、外れなくて苦戦。配管自体は銅管だったけど、接手が鉄だった為そこだけ外れない。（普通は鋼管使わないらしいけど）結局配管保温材なんかも完全劣化していたのでホムセンに買い出し等で作業時間５時間。一番大変だったのが、室内リモコンが強固に接着防水してあって取れない糸入れて切ったけど、切った残りカスがベタベタで取れない。大変だった。ビートのショック交換の方が何倍も簡単。 続きを読む 折りたたむ
冬タイヤじゃなくて、夏タイヤ。ＲＥ−１１Ａから予算の都合でＡＤ０８Ｒにずっとブリジストンだったのだが、店頭だとＲＥ００４でも１本４万超える為悩んでいた所、友人の知っている店で販売実績上げる為に安く出している店を紹介してもらい、ヨコハマタイヤする事にした。関係無いがＡＤ０８ＲＳというタイヤも存在している。通常国内に流通していないタイヤで、一部海外の環境基準に対応したタイヤなので別物。タイヤパターンもそっくりなので刻印を見ないと見わけが付ない。取り扱っている販社もあるが、価格が５０００円程安い。AD08Rで検索すると一緒に激安なのが 続きを読む 折りたたむ 引っかかるので良く見るとRSと付いている。買う時は注意。乗り心地？ＲＥ−１１Ａと大差無い。若干ＲＥ−１１Ａの方が良かったような気もする。グリップとか。まだそんな速度域で走って無い。でもステアリング反応が良いかなと初期印象。静粛性？求めてないけど、割と静か。ごつごつ音感は少ない。タイヤが新しいだけだからかもしれない。店で１００キロ位は慣らして下さい言われたので、慣らし中。
車検から帰って来る。税金と自賠責が６万位車検整備と寿命の来た部品交換で１０万私の場合、車検の時にエンジンオイル・ブレーキオイル・クラッチオイル・ミッションオイルは全交換しているので、普通の車検整備よりは高額になる。（ビートの時は、冷却水も交換している）車検通すだけなら交換しなくても良いので、これらを交換するだけでも２万〜３万変わって来る激安車検とかで２〜３万でやってくれる所もあるけど、あの辺のは通すだけだからなぁとおも思う。重症なら別途整備費みたいな感じなんだろうけど。１３年経過で税金が４〜５千円程上がったかな嫌な税制だなと 続きを読む 折りたたむ
チョット前だがエアコンコンプレッサーから異音が発生した。片側２車線の道路で別の車と並走した時に気が付いた。明らかに変な音がしている。最初は他の車の音かと思っていたのだが、出先の駐車場で確認してみたら自分のビートで、試しにエアコンをオフにしたら音が消えて、オンにすると同じ音が発生した。金属が擦れるような音「シャーーーー」に近い。焼け付いて止めを刺す前に、対策する事にする。とりあえずディーラ行。でもディーラでＲ１２が回収出来ないとの事で電装屋へ行くらしい。リビルトコンプレッサーが５万Ｒ12ガスが１２０００円交換工賃が３〜４万 続きを読む 折りたたむ というのが概算見積もり
コンプレッサ交換で12万位の見積もりになった。コンプレッサ交換して様子を見ましょうとの回答なんか関連してダメになりそうな部品とか無いの？と聞いてみたけど判らない感じだったのとディーラでは作業出来ないので電装屋さんに出す前提の話で、そこから先の作業内容が不明な事もあり電装屋に行くなら自分で持っていくと言う話をして今回はキャンセル。地元の車屋に相談してみたら、地元の車屋が利用している電装屋さんを紹介して貰ったどっちみちガス抜くんだから、ついでにという考え方は変なのかな。
エアコンコンプレッサの件は、数か月先まで保留する車検・タイヤのあとに電子レンジ故障・自宅ボイラー故障・風呂ドア破損と来てしまった。
今までサンワのCD-720Cを20年程使用していたのだが、もうちょい機能の有る物を購入した。MUSTOOLという会社のデジタルマルチメータMT111 と MDS8207MT111（左側）の方は普通のデジタル式テスター2400円位だったので、ついでに買ってみただけの物MDS8207（右側）の方がメインで、こっちは簡易オシロスコープ機能も付いている。テスター選びの時に注意した点は単三・単四乾電池で動く事激安テスターの場合９V電池やボタン電池で、いざと言う時に電池切れで使えないのでは困るので電源だけは注意した。あとは何となく。
カロッツェリア TS-F1640Sに交換今までドアスピーカは2000年モデルのフルレンジスピーカを付けスカイサウンド純正のツイータのみ使用して音場を広げていたがツイータから音が出なくなり、今回１６センチのセパレートタイプの物に変更ヘッドユニット側はリア出力を使用しない設定にしてフロントのみで音場作りにするそんな訳でリア用アンプは撤去。
スカイサウンドスピーカーは壊れているが、無いとダッシュボードに穴とか開いていて見苦しいので、スピーカーケースだけは使う。カロッツェリアのツイータを組み込んで他の配線はすべて撤去。スピーカを外すと下が透けて見えてしまうので、スピーカ自体はそのままにする
中低音用スピーカだと思うネット情報だと17ｃｍの方が良いらいしが、加工が面倒なので今回はそのまま取り付け出来る16ｃｍにした。ビートの場合というか他の車もだけどドアスピーカ端子が腐食している場合があるので、取り付け前に清掃しておく。
ちゃんとフロントガラスの方から音が流れてくるような感じになった。ヘッドユニット（AVIC-RZ77)の設定を初期値に戻して鳴らしてみたが低音はやっぱり弱く高音域が強すぎるイメージ。音量を上げて行けばそなりに低音も出てくるが、そうすると高音域が強すぎて聞くに耐えられない感じなった。ヘッドユニット側で設定を変えてやると大幅に改善されるおまかせ設定だけでも十分だと思われるが、カスタム設定で大体いつも聞いているイメージに近づくように設定を変更。低音域・高音域をイコライザーで調整してやれば別物のような音を出してくれるようになった。 続きを読む 折りたたむ まぁ今までと音がどうに変わったとかは今の所評価できない。
高音が高すぎる。ツイータの位置も悪いんだと思う。もう「。」で閉じる位しか思いつかない。男性ボール系の曲になると高音域足りない。女性ボーカル系だと、キンキンしてて聞くに耐えない。と言うよりウインドウガラス側から高音域が出ていてそれが強すぎて、運転中に気になってどうにもならない。低音域はズンドコ鳴っているのである程度評価したいのだが高音域のキンキン音が凄くて、耐えられない。（２度目書く）イコライザーを使って高温域を下げてみると今度は音がスカスカになってしまって安スピーカみたいな感じになる。 続きを読む 折りたたむ 停止中は良いんだけど、走行中のエンジン音とロードノイズの中で良い状態を探そうとすると、このスピーカセットはかなり調整が難しい。スピーカーの設置方法が悪いのか、車両特有の問題なのか・・
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